AION LX Plus征戰(zhàn)青藏高原 科技新貴實(shí)力贏得冠軍團(tuán)點(diǎn)贊：

奔赴高原，挑戰(zhàn)極限！環(huán)青海湖（國際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽在海拔3000米的青海湖畔如期舉行，AION LX Plus開始了為期三天的青藏高原征戰(zhàn)。

在前兩天的比賽中，AION LX Plus憑借在操控性能、續(xù)航能力等方面展現(xiàn)出的強(qiáng)大綜合實(shí)力，征服多項(xiàng)性能評(píng)測和長續(xù)航挑戰(zhàn)，在一眾對(duì)手中脫穎而出，成為眾多體育明星、冠軍車手均青睞有加的賽事黑馬。

操控性能評(píng)測項(xiàng)目包括直線加速、繞樁測試，不僅對(duì)產(chǎn)品的動(dòng)力性能要求極高，更對(duì)底盤的韌性、懸架的支撐性、轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度提出了嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。

AION LX Plus憑借前后集成式雙“三合一”高性能電驅(qū)系統(tǒng)、全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)，將700N·m峰值扭矩、360kW最大功率恰到好處地分配給各個(gè)車輪，充分發(fā)揮出百公里加速3.9s的巔峰實(shí)力。

基于GEP 2.0鋁合金純電專屬平臺(tái)打造所帶來的50:50配重比，AION LX Plus使駕駛重心更低。
面對(duì)密集的連續(xù)繞樁挑戰(zhàn)，過彎時(shí)不僅穩(wěn)定性有保證，操控性也極佳。全系配備的前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架，既能在日常駕駛中提供舒適的行駛品質(zhì)，又能在頻繁且極限的轉(zhuǎn)向中應(yīng)對(duì)自如。

每在車身即將失控之際，AION LX Plus都能結(jié)合車輛重心協(xié)調(diào)前后電機(jī)的扭矩和功率輸出比例，從而取得堪稱完美的循跡性表現(xiàn)。

與考校機(jī)械素質(zhì)的操控性能評(píng)測不同，自動(dòng)泊車評(píng)測更多地聚焦電動(dòng)汽車的智能化水平，AION LX Plus憑借其超視距召喚泊車功能也是順利達(dá)成挑戰(zhàn)。
該功能囊括了地庫、地面停車、場外非劃線停車位等三大泊車核心場景，不限停車場數(shù)量，多達(dá)6條記憶路線；除了可以實(shí)現(xiàn)跨層自動(dòng)泊車、手機(jī)操作無人代泊以及召喚接駕，還具有150m的智能召喚距離，讓泊車更智慧，更便捷。

在環(huán)青海湖續(xù)航評(píng)測環(huán)節(jié)，AION LX Plus同樣表現(xiàn)優(yōu)異。本次參賽車輛為AION LX Plus 80D旗艦版，NEDC續(xù)航600km，憑借彈匣電池等電池技術(shù)，AION LX Plus在有效解決電池安全性問題的同時(shí)，全面提升了電芯和整體電池的穩(wěn)定性。

AION LX Plus不僅順利跑完了529公里的環(huán)青海湖景觀賽道，更盈余56公里續(xù)航里程，切實(shí)印證了其“智行千里純電旗艦”的頂尖實(shí)力。

經(jīng)過為期三天的實(shí)戰(zhàn)評(píng)測、采風(fēng)巡游，AION LX Plus的高端純電SUV形象深入人心。不管是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾空間、科技配置，還是加速、操控性能均令人驚嘆。
“速度滑冰國際級(jí)運(yùn)動(dòng)健將”付春艷、“中國體操世界冠軍”張婧、“兩屆世界蹦床錦標(biāo)賽女子團(tuán)體冠軍”菜琪子、“中國首枚女子自由體操世界金牌得主”奎媛媛、中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽冠軍車手阮林等人對(duì)其表示了高度贊許。

張婧在競速比賽后感慨頗多：“AION LX Plus提速很快，速度很平穩(wěn)。我們第一圈的時(shí)候沒有特別加速，但踩油門下坡的時(shí)候我整個(gè)人都飛起來了。而且它的轉(zhuǎn)向動(dòng)作很輕盈，開起來又很沉穩(wěn)。其他車我不敢試，只有這種有爆發(fā)力但又很穩(wěn)的車我覺得更適合我。”

專業(yè)冠軍車手阮林也認(rèn)同這種觀點(diǎn)：“它的那種推背感跟兩三百萬的跑車一樣，性能非常強(qiáng)，讓我們看到了中國品牌的實(shí)力?！?/b>